旺報【記者張國倉儲管理系統威╱綜合報導】
隨著大陸航空工倉儲管理系統業蓬勃發展，飛行員的缺口也越來越大，波音公司近日發布《2018年飛行員展望》報告稱，到了2035年，中國飛行員的缺口將達到11萬人。陸媒指出，中國目前已派遣大量人員前往西方國家學習飛行，造成西方國家的飛行學校超出負荷，輕型機一製造出場就被銷售一空，二手輕型機市場也變得相當火熱。
財新英文網報導，中國近來派遣大量飛行學員到西方國家學習「通用航空」（General aviation），造成美國飛行學校人員爆滿、輕型機製造商的訂單滿載，二手輕型機市場的行情也被炒得相當火熱，一架10年的賽斯納小型通用機，價格已經被炒到跟一架全新的輕型機一樣高。
新浪軍事報導，中國當前就有2500名左右飛行員在海外培訓。這僅是民航方面的需求，在海陸軍航空兵部隊，也是急缺飛行員，中國現有在役1500架左右的包括戰鬥機、轟炸機、運輸機、電子戰機、加油機等各種軍用飛機。而為了要建設戰略空軍，機隊規模還將擴大，新型戰鬥機以及運輸機的不斷增加，都需要大量的飛行員。
有入庫就一定會有出庫，根據先入先出原則，就要制訂出庫計畫，如果倉庫的物資比較多，將一種或多種的物資批量放上傳送帶來通過ＲＦＩＤ的自動辨識通道，利用ＲＦＩＤ固定式的讀寫機與ＲＦＩＤ電子標籤進行通信，來讀取要出庫物資的資料，並且透過ＬＥＤ螢幕顯示出庫物資的訊息，現場人員就能一目了然，並且同時將物資訊息上傳倉庫管理系統。當遇到非出庫計畫物資出庫、讀取不到物資訊息等異常狀況的時候，通道也會發出聲光報警。對於少量的物資，就會是管理員從管理系統中找出對應的物資數據來下載到ＲＦＩＤ的手持機中，使用ＲＦＩＤ手持機進行物資信息的採集，當採集完成後自動會將數據發送到管理系統。WMS軟體和進銷存管理軟體的最大區別在於：進銷存軟體的目標是針對於特定物件（如倉庫）的商品、單據流動，是對於倉庫作業結果的記錄、核對和管理——報警、報表、結果分析，比如記錄商品出入庫的時間、經手人等；而WMS軟體則除了管理倉庫作業的結果記錄、核對和管理外最大的功能是對倉庫作業過程的指導和規範：即不但對結果進行處理，更是通過對作業動作的指導和規範保證作業的準確性、速度和相關記錄資料的自動登記（入電腦系統），增加倉庫的效率、管理透明度、真實度降低成本比如通過無線終端指導操作員給某定單發貨：當操作員提出發貨請求時，終端提示操作員應到哪個具體的倉庫貨位取出指定數量的那幾種商品，掃描貨架和商品條碼核對是否正確，然後送到接貨區，錄入運輸單位資訊，完成出貨任務，重要的是包括出貨時間、操作員、貨物種類、數量、產品序號、承運單位等資訊在貨物裝車的同時已經通過無線方式傳輸到了電腦資盤點機訊中心資料庫。
據報導，民航飛行員還可以通過國際人才流動進行補充，但是解放軍航空部隊的飛行員沒有跨國招飛的可能性，且各種軍用飛機的培訓訓練各有不同，這對航空部隊來說，招飛的工作難度更大。
報導指出，中國的新航母在逐步按計畫下水交付，對艦載機飛行員的需求相當大，從解放軍海軍近來向民間啟動的2019年招飛計畫中，可注意到艦載機飛行員的招收和選拔被特別強調。而大陸也正在加大力度生產新一代戰機殲-20，按每年50到100架增加計算，殲-20戰機飛行員也呈急缺狀態。若參考美國軍事力量的配置，大陸空軍的規模要達到戰略空軍的規模，或將配置2500架左右的軍用飛機，這還需要增加至少1000多名飛行員。
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